整流器(转换器)是变频器主电源中的三个主要部分之一。输入的交流电通过转换器部分,被整流为直流电压。转换器部分由二极管、可控硅整流器组成或者连接全波桥的绝缘栅双极晶体管组成。
DC总线是变频器主电源中的第二个主要部分,主要由电容器组成,用于平滑储存由转换器整流的电流。直流母线也可能包含预充电电路和链路扼流圈。
逆变器是变频器主电源中的第三部分也是最后一部分。逆变器部分由IGBT组成,它们使用脉冲直流总线电压或脉冲宽度调制产生正弦输出电流。变频器本身有时被称为逆变器,因为逆变器部分的存在是 VFD 和直流驱动器之间的主要区别。
隔离栅双极晶体管 (IGBT) 是电子驱动非常快的半导体开关。通过在 IGBT 的栅极和发射极之间施加一个小的正电压,允许电流从集电极点流向发射极点。变频器中的 IGBT 开关速率范围为 2 至 15 kHz。
脉宽调制(PWM)是一种变频器控制方案,其中使用一组六个电源开关(通常是 IGBT)使用恒定直流电压重建伪交流电压波形。改变固定幅度脉冲的宽度能控制有效电压。这种脉宽调制方案之所以有效,是因为电机是一个大型电感器,不允许电流像电压一样产生脉冲。正确排序后,PWM 以近乎完美的正弦波形输出电机电流。
载波频率在基于 PWM 的变频器中,输出晶体管被选通或打开的速率,通常为 2 到 15 kHz。较高的值会产生更好的电流波形,但会产生更多的损耗。
共用母线 - 一种连接独立变频器的直流母线部分的方法,或从一个共同的直流源操作多个独立的变频器部分。这种方法的优点是,可以使电机运行排序可用于平衡电机驱动和再生,因此很少或没有必要进行动态制动。
在变频器中,这是指通过晶体管将电阻器连接到直流总线。仅当直流总线电压超过预定水平时,晶体管才会闭合并将电源分流到电阻器,这通常发生在负载快速减速时。
接地也被称为,是输入交流电源的参考点。如果电源导体意外接地,交流电源保护电路将立即将交流电源与接触点电气隔离。为了创建接地点,通常将杆插入地面,所有接地电路都连接到接地点。变频器机箱连接回接地时,会创建安全的传导路径,防止导体意外短路到外壳的金属部分。
本文介绍了怎么样去使用普传PI7000矢量控制变频器的主板端子功能、保护功能等实现混合动力电动汽车的低频大转矩及通过汽车油门信号的大小进行调速的工艺技术要求。 同时实现了节能与环保;着重介绍了变频器在混合动力电动汽车系统中的工作原理,变频器矢量控制的功能参数设置及调试方法,变频器常见故障及排除措施。 1、引言 混合动力电动汽车是指以蓄电池组作为动力源,用电动机与发动机驱动车轮行驶电动机不排放有害化学气体并且与发动机混合驱动可以大幅度减少有害气体的排放量。 目前城市大气污染总量的半数以上来自燃油汽车尾气,从大气环保出发,自20世纪60年代开始,以电力电子为基础的电气传动技术的进步,为混合动力电动汽车的开展提供了先进的物
在混合动力电动汽车中的应用 /
从音乐到复杂的控制管理系统等各种信号波形也许包含不相等的正负峰值幅度。“包络线跟随”电路能跟踪不相等的峰值,而选择预期峰值的能力能增强该电路的性能(参考文献 1)。图 1 中的电路向经典的绝对值电路施加了一项新方法。向 R 1 (全波)施加一个输入信号,就会产生一个等于输入绝对值的输出。向R 6 (正)或 R 7 (负)施加一个输入信号,就会分别产生正或负半周期输出。图 2 描绘了所有三种工作模式。 如果你考虑到运算放大器 IC 1A 力求把自己的反相输入保持在虚拟地,那么对该电路的理解就简单了。例如,向负输入 R 7 施加 -1V,就会把 D 1 的阳极驱动到 -333 mV。IC 1A 的输出(1 号引脚)把 D 2
对于三极管管脚还有其判断问题其实是电子上的基础知识,不过相信有很多朋友都已经忘记怎么样来判断的了,我们都知道三极管是有管芯、三个电极和管壳组成的,这三个电极分别叫做集电极c、发射极e和基极b。而目前我们常见的三极管有锗合金管和硅平面管两种,而每种有分为PNP和NPN两类。 三极管分两个类型 NPN 和 PNP,为便于说明将三极管用两个二极管进行等效,但两个二极管永远不能组成一个三极管 1、 找基极 先假设为NPN型,根据NPN型三极管的特性只有在基极加高电位,测量另外两极才能导通。用万用表 R×1K档(以机械表为例)将黑表笔固定接任意一个管脚红表笔碰另外两个管脚,若两次都能导通且阻值相近,但不能为零,说明黑表笔所接的为基极
AD6620是一个宽带中频到基带的解调器。它的内部信号处理单元由四个串联单元组成。分别为频率变换单元、二阶固定系数梳状滤波抽取滤波器(CIC2)单元、五阶固定系数梳状滤波抽取滤波器(CIC5)单元和一个系数可编程的RAM系数抽取滤波器(RCF)单元。通过串行微处理器接口能够实现对芯片的编程和控制。 AD6620具有16位线bit指数输入),其单信道实数输入模式的最大输入数据速率可高达67 Msps,双信道实数输入模式与单信道复数输入模式的最大输入数据速率高达33.5 Msps。同时,AD6620还具有可编程抽取FIR滤波器与增益控制功能,抽取率在2~163 84之间可编程;输出具有并行、串行两种
件AD6620的原理及设计配置 /
应用在焦炉车辆上的PROFIBUS-DP总线 引言 焦炉车辆由于受到现场环境的限制,其整体结构紧密相连,且是多层布置,尤其是电器室由于受机械部分制约分布更加分散,往往被分割为多个且布置在不同的平台上。炼焦车辆结构较为复杂,动作多样,动力回路与控制回路遍布车上的每个部分,为了适应电器室的分布,减少安装空间,减少硬线布线、减少故障点,降低故障率、使故障诊断更便利、简单、准确和直观,提高抗干扰能力和提高控制精度,广泛采用现场总线技术显得十分必要。 ProfiBus-DP是fieldBus应用于高速设备分散控制或自动化控制的现场级总线,具有严格的认证规范、开放的标准、众多厂商的支持和持续不断的发展的应用行规,现已得到普遍的运用,几乎所有的常用变频器都支持该总线
一、举例1 现象说明 西门子PLC中AO点发出一路4-20mA电流控制信号,输出至西门子变频器,无法控制变频器启动。 故障查找 1、疑似模拟量输出板卡问题,用万用表测量4-20mA输出信号,信号是正常的! 2、开始怀疑是变频器控制信号输入端有了问题,换了一台同型号变频器,问题仍然如此。 3、用一台手持式信号发射器做4-20mA输出信号源,输出标准电流信号至变频器,这下变频器启动了,因而我们排除了模拟量输出板卡和变频器的故障。 4、由此推测是变频器的干扰信号传导至模拟量通道所致。 5、为了验证,在PLC模拟量4-20mA输出通道中加装了一台信号隔离模块TA3012,TA3012的输入端子5、6接模拟量输出模块,输出端子1、2端子
应用注意要点 /
调速变频器怎样调快慢参数 调速变频器的调整参数包括基本信息参数和高级参数两部分,其中基本信息参数最重要的包含输出频率、最大频率、最小频率、加速时间、减速时间等,而高级参数则包括电机参数、控制方式、反馈模式、PID参数等。在调整变频器的快慢参数时,能够使用以下步骤: 确认需求:在进行调速前,应该要依据实际的需求确定电机的最大速度、最小速度和加速/减速时间等基本信息参数,以及矢量控制或闭环控制等高级参数,从而为调速工作提供基本依据。 进入参数菜单:通过变频器的操作界面或外部控制设备,进入变频器的参数设置菜单,选择需要调整的参数和参数范围。 调整参数值:根据实际的需求和基本信息参数设置,逐步调整输出频率、最大/最小频率、加速/减速
传统的三相Buck整流器的主电路如图1所示。其中6个开关组合成全桥整流电路,此电路与三相CCM Boost整流器电路不同的是,每个开关都串联了一个二极管,以阻止加在桥臂上的反向电压作用。全桥开关的输出端并联了一个续流二极管。Boost整流器的电感有三个分别串联在输人端,而Buck整流器的电感只有一个,串联在输出端。输出端的电感值很大,可以近似地等效成为电流源IL、IL为输出(滤波)电感的电流。 图1 三相CCM Buck整流器的主电路 三相Buck整流器的工作原理如下: 假设ωt位于[0,30°]区间内,这时有 ua 0 ub uc 要想得到PF=1,则平均输人相电流应满足类似关系
FAN7688 带有同步整流器控制的先进次级端 LLC 谐振转换器控制器
用RISC-V做GPU则不同,很多人都在尝试利用开源方式弥补GPU生态不足,同时通过开源方式为国产GPU提供开源知识产权保护。...
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音箱矩阵是啥意思音箱矩阵是指将多个音箱组合在一起形成的一个音箱系统。这些音箱以特定的排列方式连接在一起,以产生更广阔的声 ...
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