跟着电动车的日益遍及，仍然有部分车厂继续投入燃料电池技能的研制，其间丰田是最活跃的推进者之一。 近来，丰田发布了他们的第三代燃料电池体系的第一批细节。

　　丰田将于2月19日的东京国际氢能与燃料电池博览会（International Hydrogen & Fuel Cell Expo）上正式对外发布这套全新体系。 据悉，第三代燃料电池体系在电池规划与出产的根本工艺上有严重立异，可以大大下降出产成本。

　　此外，丰田也宣称，新体系的耐用度将进步至本来的两倍，乃至可与柴油引擎相媲美。 这在某种程度上预示着该燃料电池体系在耐久性与长时间运转效能方面将愈加牢靠。

　　丰田的工程师专心于进步燃料功率，使第三代燃料电池的续航力进步20%。 现在，丰田 Mirai具有47公里的续航才能，而氢燃料价格在加州于上一年飙升至历史上最新的记载，因而进步功率关于顾客来说尤为重要。

　　丰田表明，这套新体系不只可应用于乘用车，还可遍及的应用于商用车、船只、火车与固定式发电机组。 估计2026年后，该体系将连续投入市场，并在北美、欧洲、我国与日本等地出售。

　　自2014年推出Mirai以来，丰田已在全球售出约28,000辆燃料电池车。 此外，丰田的燃料电池技能还被应用于超越2,700种不同用处，包含巴士与发电机等。

　　跟着第三代燃料电池技能的推出，丰田正活跃推进氢燃料技能的开展，未来是否能大幅度下降成本并进步遍及率，值得重视。

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